☆02年型ホンダRC211V


 現地時間の9月10日、フランスのディズニーランド・パリスにおいて、ホンダは2002年モデルの記者発表会「パン・ヨーロッピアン・コンベンション」を開催した。その場で、世界GPロードレースに2002年シーズンより投入予定のワークスマシン、RC211Vも正式発表された。
 このマシンは、来年から施行される新レギュレーションに合わせたものである。トップカテゴリーの現行500ccクラスが、4ストロークマシンの場合は排気量990cc以下となる。気筒数は自由になるが、車両最低重量が3気筒以下は135kg、4〜5気筒は145kg、6気筒以上は155kgとなる。その重量制限に着目し、前例のない75.5度V型5気筒エンジンを採用したところが最大のポイントだ。非常に幅狭く、制限ギリギリの軽量マシンに仕上げられている。エンジンはおそらく、16000rpmくらい回るのではないかと思われる。

 ピストンは真円でDOHCの4バルブという点は公表されているものの、謎の多いエンジンである。V型5気筒で、バランスをどうやって取っているのか? もしかしたら、前後の気筒列でボアサイズが違うのではないか? 後方気筒列のボアサイズを大きめにすれば、位相クランクと組み合わせることで、バランサーを使わずに1次振動をキャンセルし、エンジン幅も小さくしているのか??? まあ、みなさんも写真を見ながら、色々と想像して楽しんでいただきたい。英文の公式リリースも添付しておく。



10 / 09 / 01
Honda announces RC211V, the 4 Stroke GP Machine at its Pan European Convention.
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Honda announces RC211V, the 4 Stroke GP Machine which Honda plans to race in the FIM World Grand Prix road race (WGP) from year 2002, at its Pan European Convention on September 10, 2001 held at Disneyland Paris Convention Center, France.

Honda has been developing RC211V in accordance with the revised Federation Internationale de Motocyclisme (FIM) regulations applicable from year 2002 *1 . For this new-era machine, Honda selected the revolutionary V5 configuration as its powerplant, which Honda believe is the ultimate figure to achieve the optimum concentration of mass and minimum frontal area of the machine. The displacement is 990cc, and has round pistons with 4valves per cylinder. Three front cylinders and two rear cylinders form the 20-valve V5 layout with 75.5 degree V-angle. The V5 is fed by the new racing PGM-FI (programmed fuel injection) system. The minimum weight of 145kg, as indicated by the regulations for four or five-cylinder engine machines, has been achieved. Honda also bring the New Pro-link Rear Suspension system in RC211V to enable maximum flexibility on overall machine layout and framebody rigidity selections.

Honda has already carried out many test sessions for RC211V in Japan, starting from SUGO circuit, including the recent sessions by the current WGP 500cc class riders, Valentino Rossi (Italy, Nastro Azzurro Honda #46) and Tohru Ukawa (Japan, REPSOL YPF HONDA #11) which took place at Suzuka Circuit on 7 August. Honda is planning to continue with test sessions in Japan, as well as in Europe, starting from October.


*1 __FIM regulations -Modified portion applicable to four-stroke machines (Current regulation indicated in brackets)
- Displacement : 990cc or less (350 - 500cc)
- Number of cylinders : Optional (Four cylinders or less)
- Minimum weight : 135kg for three or less cylinder engine/ 145kg for four and five-cylinder engine machines/
ハ ハ 155kg for six or more cylinder engine machines
ハ ハ (101kg for one and two-cylinder engine machines/116kg for three-cylinder
ハ ハ engine machines/ 131kg for four-cylinder engine machines)
- Fuel tank capacity : 24 liters or less for 2002 and 2003 (no limit)/ 22 liters or less for 2004 (no limit)
- Noise : 115(110)dB/A before race, 120(113)dB/A after race
- Oval pistons should conform to the regulations for one category higher (Currently no regulations apply.)